公司各車間大中修檢修工作按照計劃穩(wěn)中求進(jìn)。焦化一廠煉焦車間共204項，已完成184項，剩余項目中13項需廠家派專業(yè)技術(shù)員檢修，3項處于籌備中，4項正在檢修中。焦化一廠化產(chǎn)車間共33項，已完成11項，剩余項目中6項需廠家派專業(yè)技術(shù)員檢修，7項需根據(jù)天氣和生產(chǎn)實際情況專門安排檢修，其余9項處于籌備中。公司備煤車間共16項，已完成13項，剩余項目中2項需工程管理部安排工程隊人員負(fù)責(zé)檢修，1項根據(jù)設(shè)備實際運行狀況，暫不進(jìn)行更換檢修。公司動力車間煤氣儲配站共22項，現(xiàn)已全部完成；變電站共6項，已完成5項；供熱站共8項，已完成3項；儀表科檢修項目全部完成。公司電氣車間40項檢修項目現(xiàn)已全部完成。在本次大中修過程中，各分廠、車間干部員工創(chuàng)新工作思維，轉(zhuǎn)變檢修觀念，利用設(shè)備檢修機(jī)會，在設(shè)備安全、環(huán)保、節(jié)能環(huán)節(jié)上加大技改力度。公司備煤車間在檢修120偶合器時，針對漏點部位反復(fù)排查，通過采取更換油封、處理偶合器外殼沙眼整改措施后，仍未徹底查明漏點部位，車間副主任王墉章經(jīng)現(xiàn)場分析、反復(fù)揣摩，采用將偶合器中充入空氣，再浸入肥皂水中觀察氣泡的辦法成功找到了漏點準(zhǔn)確部位。焦化一廠化產(chǎn)車間在檢修冷凝槽區(qū)尾氣管道時，發(fā)現(xiàn)管道腐蝕嚴(yán)重，并給現(xiàn)場環(huán)境治理帶來了難題，僅憑傳統(tǒng)的檢修只能解決眼前問題。為從源頭上徹底治理，車間組織相關(guān)人員現(xiàn)場調(diào)研、分析，提出系統(tǒng)技改建議，并制定了技改方案，經(jīng)廠部領(lǐng)導(dǎo)對該方案的可行性進(jìn)行嚴(yán)密論證后，決定在原設(shè)計只有伴熱管的基礎(chǔ)上，將碳鋼材質(zhì)的尾氣管更換為不銹鋼管，同時又增設(shè)了一套與尾氣管道相連接的氨水沖洗管道，能定期對尾氣管沖洗。這樣不僅降低了管道腐蝕程度，保持管道暢通無阻，又確保了尾氣的有效回收治理，更好地改善了現(xiàn)場環(huán)境。該技改項目采取事先預(yù)置的辦法，實現(xiàn)了作業(yè)現(xiàn)場不動火，取得了良好的安全環(huán)保效應(yīng)；對脫硫廢液提鹽工段的蒸汽凝結(jié)水管道走向進(jìn)行了改造，確保凝結(jié)水能自流至收集池，減少了蒸汽消耗量，取得了明顯的節(jié)能效益；對本工段使用的風(fēng)機(jī)進(jìn)行技改，建議廠家將風(fēng)機(jī)外殼使用玻璃鋼材質(zhì)，葉輪使用不銹鋼，這樣葉輪就不會出現(xiàn)高溫熔化現(xiàn)象，確保了風(fēng)機(jī)的動態(tài)平衡；針對各泵類的檢修，車間改變了以往“什么時候壞，什么時候檢修”的無計劃被動檢修作風(fēng)，現(xiàn)在除了日常檢維修外，每半年組織一次有計劃預(yù)防性全方位的“解剖式”大修，使得設(shè)備設(shè)施的每一個細(xì)小問題都能得到排查到位、預(yù)防到位、檢修到位、技改到位。 各車間表現(xiàn)出的創(chuàng)新舉措，極大保證了公司設(shè)備設(shè)施的安穩(wěn)運行。
