【降本增效】備煤車間、動(dòng)力車間和電氣車間實(shí)施降本增效措施

◆備煤車間和電氣車間根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際，對(duì)預(yù)破碎和刮板機(jī)連鎖啟動(dòng)方式進(jìn)行優(yōu)化，增加接觸器，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)啟停。每日刮板機(jī)停運(yùn)3小時(shí)，年可節(jié)約電量1.8萬(wàn)度，年可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益8100元。

◆備煤車間優(yōu)化預(yù)破碎和混合破碎生產(chǎn)運(yùn)行，采取錯(cuò)峰運(yùn)行方式，年可節(jié)約電費(fèi)50.5萬(wàn)元。

◆動(dòng)力車間優(yōu)化變壓器系統(tǒng)運(yùn)行方式，充分利用無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備，適時(shí)投切電容器，實(shí)現(xiàn)無(wú)功功率就地補(bǔ)償，有效減少線路、變壓器損耗和電壓損失，年可節(jié)約電費(fèi)約12萬(wàn)元。

◆電氣車間優(yōu)化備煤車間4#配電室和焦化一廠煉焦車間5#配電室兩臺(tái)變壓器（每臺(tái)容量為1600KVA)運(yùn)行方式，由原來(lái)的熱備運(yùn)行方式轉(zhuǎn)換為單臺(tái)斷電交換運(yùn)行方式。單臺(tái)變壓器空載每小時(shí)耗電量為16.2度，經(jīng)計(jì)算，全年兩臺(tái)共節(jié)省電283824度，核計(jì)12.8萬(wàn)元。

◆備煤車間延長(zhǎng)1#、2#葉輪給煤機(jī)導(dǎo)料槽，使受煤槽內(nèi)精煤順著導(dǎo)料槽落至皮帶，不僅緩解了精煤對(duì)輸送皮帶的沖擊，有效消除因落煤不正導(dǎo)致皮帶跑偏的安全隱患，降低了檢維修成本，而且減少了粉塵污染，大大改善了現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。

◆備煤車間112、201B、B118、B20溜槽用激光對(duì)射裝置取代原堵煤裝置，當(dāng)溜槽內(nèi)出現(xiàn)堵煤現(xiàn)象時(shí)，上游皮帶實(shí)現(xiàn)連鎖停車，既防止設(shè)備重負(fù)荷運(yùn)行和皮帶打滑，確保上游皮帶安全，又降低了運(yùn)行成本。

◆煤氣儲(chǔ)配站技改壓縮機(jī)注油器加油裝置，制作、安裝油箱，通過(guò)管道直接連接至注油器，閥門控制注油取代原來(lái)人工提桶注油的傳統(tǒng)方式，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)、精準(zhǔn)注油，不僅提高了工作效率，降低了可控成本消耗，而且解決了“跑、冒、滴、漏”問(wèn)題，改善了現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。根據(jù)現(xiàn)有5臺(tái)壓縮機(jī)缸體實(shí)際潤(rùn)滑情況，可節(jié)省100#空壓機(jī)油7.5kg/日。

◆動(dòng)力車間供熱站對(duì)引風(fēng)機(jī)、給水泵、取樣器進(jìn)行技改，通過(guò)加裝管道，使得冷卻水直接回收至生水箱，實(shí)現(xiàn)了水資源的循環(huán)利用，據(jù)計(jì)算，每小時(shí)可節(jié)約11噸水。

◆動(dòng)力車間和電氣車間根據(jù)實(shí)際照明需要，對(duì)所轄區(qū)域內(nèi)照明線路技改，限開(kāi)照明燈192盞（平均每盞36瓦），按每日照明時(shí)間為2小時(shí)計(jì)算，年可節(jié)電約5046度，核計(jì)約2270元，而且降低了照明燈消耗量。

◆動(dòng)力車間儀表科對(duì)廢舊儀表儀器及通訊工具進(jìn)行修舊利廢，實(shí)現(xiàn)二次利用，再次發(fā)揮其使用價(jià)值。維修對(duì)講機(jī)10個(gè)，化產(chǎn)車間脫硫廢液提鹽工段濃縮釜放料閥電動(dòng)閥1個(gè)、粗苯中間槽液位調(diào)節(jié)閥和脫硫再生塔A空氣流量調(diào)節(jié)閥閥門定位器2個(gè)、凈化集控室電腦1臺(tái)、脫硫再生塔B脫硫液溫度熱電阻1個(gè)，煤氣儲(chǔ)配站組合閥行程開(kāi)關(guān)2個(gè)。